廃線後の日々
２００７年４月１日から

２００８年４月２７日
南台駅から常陸小川駅までの現状
石岡駅から南台駅先の大谷津踏切までと四箇村駅から常陸小川駅までの2区間で、
レールと枕木が撤去されている。新しいＰＣ枕木を「近代化補助」で整備した区間である。

南台駅舎	大谷津踏切　左が南台駅方面。右が東田中駅方面

東田中駅

玉里駅　下りホームの待合所が残っている

新高浜駅　駅も線路もそのまま残る

四箇村駅　待合所はそのままの佇まい

四箇村駅～常陸小川駅の区間。レールも枕木もない。平行して新しい道路を建設中だった。

常陸小川駅西側の踏切。

常陸小川駅。待合所が設置された。小川北中前のバス停にあったものを移築したとか。

**石岡駅構内の跨線橋の撤去作業が始まりました**
２００８年１月１８日

**石岡駅　踏切工事中**
2007年11月24日

**レールと枕木の鉄橋作業が急ピッチで進む**！
南台駅から石岡駅間
**何のために？**
2007年7月27日

大谷津踏切から石岡方	大谷津踏切から小川方	南台駅付近　石岡方

南台駅付近　小川方	撤去作業　山王川橋梁付近

撤去作業　山王川橋梁付近

2007年7月22日　朝日新聞
鹿島鉄道線の思い出を語る記事
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**駅舎が撤去された鉾田駅**
2007年6月24日

**線路敷きに除草剤を散布**
撤去作業を進めやすくするため？社会的責任を果たＵ？
2007年6月24日

**撤去を待つＰＣ（コンクリート）枕木**
枕木には平成17年6月2日の日付が入っている
全額補助金で敷設した枕木を売却する準備（ねじ穴をテープで塞いでいる）
2007年6月24日

**売却可能な〝平坦な更地〟作業が終了した常陸小川駅**
2007年6月23日

**売却可能な〝完全更地〟作業が終了した石岡機関区**
2007年6月23日

**玉造町駅付近ではレールと枕木の撤去が進んでいる**
２００７年6月24日

駅舎がなくなった玉造町駅正面	駅構内のレールと枕木撤去作業	枕木とレールがない

**代替バス　石岡駅バスターミナル**
2007年6月7日　午前８時02分発
3分遅れて発車した。乗客はおよそ30人。鹿島鉄道はこの時間帯には2両連結だった。

**代替バス　石岡駅バスターミナ**ル
2007年6月7日　午前７時40分発
4分遅れて発車した。この日は運動公園でバドミントンの大会あり。

**新しい工事が行われています　石岡機関区跡地**
2007年6月11日
油で汚染された土壌の入れ替えなど？

**更地と化した玉造町駅**
2007年6月3日
ポツンとタクシーが1台

**「キハ６０２」を破壊　石岡駅**
2007年5月29日
「解体」というよりは「破壊」でした

**解体撤去作業が進む玉造町駅**
2007年5月26日
バス停は屋根もない片隅に移された

2007年5月20日　茨城新聞

2007年5月19日　茨城新聞
もう1年早くこの法律ができていれば…。

**常陸小川駅が消滅　２００７年５月２０日**
あまりにも手際のよすぎる撤去でした。これほど早い駅舎などの撤去は、全国に例がないのではないでしょうか。関東鉄道は、さすがです。経営が厳しいので、子会社を廃線にしたというのに、撤去費用はあったのですから。バスの待合所に使うこともできた駅舎をこわすのは、バスターミナルの役割をなくして、バス利用者を不便にすることですから、公共交通を担う会社としてはどうなのでしょうか。

**石岡駅がほぼ更地に　２００７年５月２０日**
残っているのは、キハ６０２と本社の建物だけです

**廃線を尻目に、【魚の住みか】　造成工事進む**
２００７年５月１６日　八木蒔駅近くの霞ヶ浦湖岸
茨城県農林水産部水産振興課が発注した「水性植物帯造成工事」が行われています。
「人間の生活よりも魚の生活を優先！？」というよりも、予算配分の問題でしょうが。

**くりはら田園鉄道の電柱撤去作業進む**
２００７年５月１２日　朝日新聞
	「くりでん」でも撤去作業が始まったようです。ただし、架線（銅線）が高く売れるので、２４００万円を支払って、架線柱と共に撤去する会社があるとのことですが。　さすがに線路や駅舎をお金を払って撤去する会社はないでしょうから、どうなるのでしょうか。　撤去費用を負担してまで、ホームや駅舎の撤去作業を急ぐ「関東鉄道」。その理由は何でしょうか。　　関連記事　　「行方市議会だより」

２００７年５月１１日　石岡駅
**鹿島鉄道ホームが撤去されました**
機関区構内は更地に近づいています

**自転車置き場を撤去！**
**バスの利用者もいるというのに**
２００７年５月５日　玉造町駅・常陸小川駅

**２００７年５月５日　鉾田駅**
３両は静かに佇む

**２００７年４月２９日　常陸小川駅**
ホーム撤去作業始まる

**２００７年４月２８日　石岡**駅
５番線の待合室を撤去

２００７年４月２２日　茨城新聞
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**２００７年４月２２日　鉾田駅**
工事も行われておらず、変わらぬたたずまい。駅舎ではたい焼きと駅そばが今までと同じに食べられる。３両は野ざらし状態。

**２００７年４月２２日　玉造町駅**
ホームの撤去作業が行われています。また十分に使える駐輪場を撤去するという
告知がありました。ここを更地にしてどうするのだろうか？撤去費用を補ってあまりある収入が見込めるのでしょうか。

**２００７年４月２１日　石岡駅**
建物の解体作業が始まっている。期間庫はすでにない。キハ６０２だけが残っている。

**２００７年４月２０日　石岡駅**
急ピッチで進む撤去作業
売却のために、更地にするのを急いでいるのだろうか。

**２００７年４月２１日　石岡駅バスターミナルにて**
連休期間中に、１日フリーきっぷを発売（1000円）

**２００７年４月１９日　石岡機関区**

ＫＲ５０２と５０３は解体されたのだろうか

**２００７年４月２１日**
**常陸小川駅**

**２００７年４月２１日**　
小川高校下駅－桃浦駅間の踏切跡

遮断機も警報機も撤去された	テールには錆が浮いている

**２００７年４月１３日**
石岡機関区にて

**２００７年４月８日**
駅舎が運びださえた跡の浜駅
駅舎は「霞ヶ浦ふれあいランド」に設置された

**２００７年４月８日**
高校下ー桃浦間の踏切跡と常陸小川駅

**２００７年４月６日**

３両が留置されている	石岡駅の踏切までﾚｰﾙ撤去	ＰＣ枕木の新しさが目を引く

ＪＲ石岡駅ホームの案内	満開の桜と貨車	東田中駅にて

**石岡駅にて**　レール・枕木の撤去始まる
**２００７年４月４日**
跨線橋はもちろん封鎖されている。石岡駅南側の踏切付近までレールと枕木を撤去している。貨車を引き出して中身を持ち出しているようだ。ＫＲはそのために動いている。

２００７年４月１日　茨城新聞

**常陸小川駅にて**
２００７年４月１日
駅の待合室と敷地には何人もの人が出入りしていた。キハ７１４（夕張鉄道から）、キハ４３２（加越能鉄道から）、ＫＲ５０１（自社発注第１号）が仲良く並んでいた。

**鉾田駅と３両の車両**
２００７年４月１日
信号機が点灯していた。キハ６０１（７１歳）、キハ４３１（５０歳）、ＫＲ５０５（１５歳）の３両が、仲良く並んでいた。